在現代工業中，工程塑料由于其高強度、耐沖擊、耐熱性能優異、耐腐蝕，具有卓越硬度及抗老化性能，經久耐用，易于加工等特點，逐漸在多場合替代金屬材料，近年來，工程塑料更是被廣泛應用于制造電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業用零部件或外殼的材料。

　　我國制造業的發展也促進了工程塑膠的應用，各行各業都開始增加對新材料的需求。有研究表明，中國已成為全球工程塑料消費需求 最快最多的國家之一，2010年，我國工程塑料消費量達244.3萬噸，同比增長11%， 2011年上升到272萬噸，同比增長11.34%。到2015年 ，預計國內工程塑料消費量將達到417萬噸。國內經濟的發展，也使工程塑料的需求會得到進一步的增長。

　　由于工程塑料常用于零部件拼接或者產品外殼，塑膠的顏色與拼接零部件顏色是否存在色差，或者用于產品外殼的不同批次之間的塑料 顏色是否一致，都會影響到最終成品的顏色和外觀質量。通常而言，塑膠膜厚可達1cm，其色差一般需控制在1.0到0.5之間，要求嚴格 的產品，則需將色差控制在0.5以下；對于如白色、淺灰色等淺顏色的部件而言，色差控制最為嚴格，而對深顏色的產品如紅色、綠色 、藍色，色差控制范圍則可以略為放寬。

　　塑膠生產企業對塑膠件的外觀色彩特別重視，因為塑膠部件必須滿足客戶對最終產品的質量要求。如果不同批次塑膠件的顏色出現偏差 ，達不到客戶要求，就會影響客戶的產品交付、成品質量和信譽，危及企業與客戶的信任與合作，從而對企業造成巨大的潛在風險。

　　所以，針對這種情況，為了保證最后成品的質量，確保塑料部件外觀色彩基本一致，就必須從顏色測量與配色環節著手。目前，最常用的方法是由配色人員在塑料產品的研發和品質檢驗過程中，運用比較測色儀對不同批次間的塑膠件顏色值進行比較，并對測量結果進行分析。

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