糧食總數(shù)量通過公路運輸?shù)淖兓闆r
來源： http://www.www-bb182.com 類別：新聞中心 更新時間：2015-03-05 閱讀次
比較難計算的是公路貨物運輸總量中，糧食運輸數(shù)量是多少。其次，是糧食運輸中有多少可以算作跨省的糧食物流量。因為公路運輸數(shù)量雖然很大，但省內(nèi)或區(qū)內(nèi)運輸量也十分龐大，可以說，在公路運輸中，絕大部分屬于省區(qū)內(nèi)的運輸和用于鐵路和水路的聯(lián)運。
但由于這個方面的數(shù)據(jù)缺乏，難以找到具有說服力的分類數(shù)據(jù)。各方專家可以達成共識的是，公路運輸可以基本涵蓋全部鐵路運輸和水路運輸貨運量。因為所有形成商品的糧食，以及進出口的糧食，幾乎全部需要通過公路的轉(zhuǎn)運，才能與鐵路車站和水運碼頭相銜接。
而公路的運輸量，如果是直接運往加工并銷售到市場的貨運量，有一部分是鐵路和水路所不能涵蓋的。因此，在計算糧食運輸量和物流量時，無論在哪一方面，都應(yīng)刪去重復(fù)計算的部分。大致可以認為，在鐵路兩端均由公路相接，那么，與鐵路銜接的運量為鐵路糧食運輸量的2倍。
在與水路運輸銜接方面，大致可以認為航運的兩端均由公路運輸相接，但要減去進口糧食的總量，因為進口的另一端不在國內(nèi)。除與鐵路、水路銜接的運輸量之外，估計公路運輸糧食至少應(yīng)不低于鐵路糧食運量。經(jīng)計算，公路運輸糧食總量低于鐵路和水路運輸糧食數(shù)量占貨運總量的比例。這與交通部統(tǒng)計部門的估計相符。中國糧油儀器在線 http://www.www-bb182.com
但由于這個方面的數(shù)據(jù)缺乏，難以找到具有說服力的分類數(shù)據(jù)。各方專家可以達成共識的是，公路運輸可以基本涵蓋全部鐵路運輸和水路運輸貨運量。因為所有形成商品的糧食，以及進出口的糧食，幾乎全部需要通過公路的轉(zhuǎn)運，才能與鐵路車站和水運碼頭相銜接。
而公路的運輸量，如果是直接運往加工并銷售到市場的貨運量，有一部分是鐵路和水路所不能涵蓋的。因此，在計算糧食運輸量和物流量時，無論在哪一方面，都應(yīng)刪去重復(fù)計算的部分。大致可以認為，在鐵路兩端均由公路相接，那么，與鐵路銜接的運量為鐵路糧食運輸量的2倍。
在與水路運輸銜接方面，大致可以認為航運的兩端均由公路運輸相接，但要減去進口糧食的總量，因為進口的另一端不在國內(nèi)。除與鐵路、水路銜接的運輸量之外，估計公路運輸糧食至少應(yīng)不低于鐵路糧食運量。經(jīng)計算，公路運輸糧食總量低于鐵路和水路運輸糧食數(shù)量占貨運總量的比例。這與交通部統(tǒng)計部門的估計相符。中國糧油儀器在線 http://www.www-bb182.com
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